Mis en Circulation le 30/09/2022
Véhicule de Démonstration
1000 kms
Garantie Constructeur jusqu’au 29/09/2025 avec possibilité d’extension

FINANCEMENT – CREDIT – LOCATION – REPRISE – ASSURANCE
( nous consulter )

Equipements optionnels :
• 4 roues motrices Allgrip (Auto – Snow – Lock – Sport)*
• Peinture métallisée Titan Dark Gray

Equipements :
• Système d’ouverture et de démarrage sans clé
• Projecteurs à LED
• Sellerie mixte cuir/tissu
• Sièges avant chauffant
• Système multimédia tactile – Apple Car Play / Android Auto – Bluetooth – USB
• Système multimédia 9“ avec navigation GPS
• Régulateur de vitesse auto-adaptatif
• Limiteur de vitesse
• Radars de stationnement avant et arrière
• Caméra de recul 360 °
• Climatisation automatique
• Jantes aluminium polies 17’’
• Rétroviseur jour nuit automatique
• Allumage automatique des feux et des essuies glaces
• Aide au démarrage en cote
• Toit Ouvrant Electrique Panoramique

Informations :
• Moteur à chaîne de distribution

* Allgrip :
« • Mode Auto
Le mode AUTO est celui qu’adopte en priorité le Suzuki S-Cross. Dans ce cas, seules les roues avant sont motrices afin de privilégier la consommation de carburant. Le système intelligent passe automatiquement en 4 roues motrices, sans aucune intervention du conducteur, si le véhicule détecte une perte d’adhérence.

• Mode Sport
Le mode SPORT est particulièrement adapté à la conduite en montagne ou sur route sinueuse. Le système passe en 4 roues motrices si nécessaire, la répartition du couple est optimisée avec davantage de transfert de couple aux roues arrière pour améliorer les performances en virage et optimiser ainsi la réactivité. Le régime moteur, lui, est maintenu à un niveau élevé sur les versions à transmission automatique

• Mode Snow
Le mode SNOW permet le contrôle permanent de la motricité et de la stabilité du véhicule. Il fonctionne majoritairement en 4 roues motrices. C’est le mode conseillé pour rouler sur des chaussées enneigées ou très glissantes.

• Mode Lock
Le mode LOCK permet le blocage du différentiel central couplé à l’ESP. Il est très utile pour dégager un véhicule bloqué par la neige ou de la boue en cas d’évolution sur une zone à très faible adhérence. L’ESP réhausse les performances du dégagement du véhicule en utilisant l’anti patinage pour appliquer une force de freinage sur les roues qui patinent par manque d’adhérence et transfère le couple en priorité aux roues présentant une adhérence. Parallèlement, il atténue le contrôle de réduction de couple requis pour dégager le véhicule. Le mode LOCK repasse automatiquement en mode SNOW dès 60 km/h »

Source : Brochure Suzuki S-Cross