Occasions

Informations complémentaires

Type de véhicule

Marque

Modèle

Année

2014

Kilométrage

Motorisation

Puissance (ch)

Taux de CO2

B : 101 g/km <…<120 g/km

Prime conversion

Non

11 900 

SUZUKI SX4 S-CROSS 1.6 DDIS 120 Ch PACK ALLGRIP 4×4 GRIS

Mis en circulation le 31/03/2014
100 304 kms
Garantie 3 mois

FINANCEMENT – CREDIT – LOCATION – REPRISE – ASSURANCE
( nous consulter )

4 roues motrices Allgrip (Auto – Snow – Lock – Sport)*

Système d’ouverture et de démarrage sans clé
Antibrouillards avant
Jantes aluminium
Climatisation automatique bi-zone
Régulateur et limiteur de vitesse
Kit main libre bluetooth
Lecteur CD MP3 + USB + radio commande au volant
GPS Cartographique
Capteur de pluie et de luminosité
Caméra de recul
Radars avant et arrière
Phares bi-xénon

* Allgrip :
« • Mode Auto
Le mode AUTO est celui qu’adopte en priorité le Suzuki S-Cross. Dans ce cas, seules les roues avant sont motrices afin de privilégier la consommation de carburant. Le système intelligent passe automatiquement en 4 roues motrices, sans aucune intervention du conducteur, si le véhicule détecte une perte d’adhérence.

• Mode Sport
Le mode SPORT est particulièrement adapté à la conduite en montagne ou sur route sinueuse. Le système passe en 4 roues motrices si nécessaire, la répartition du couple est optimisée avec davantage de transfert de couple aux roues arrière pour améliorer les performances en virage et optimiser ainsi la réactivité. Le régime moteur, lui, est maintenu à un niveau élevé sur les versions à transmission automatique

• Mode Snow
Le mode SNOW permet le contrôle permanent de la motricité et de la stabilité du véhicule. Il fonctionne majoritairement en 4 roues motrices. C’est le mode conseillé pour rouler sur des chaussées enneigées ou très glissantes.

• Mode Lock
Le mode LOCK permet le blocage du différentiel central couplé à l’ESP. Il est très utile pour dégager un véhicule bloqué par la neige ou de la boue en cas d’évolution sur une zone à très faible adhérence. L’ESP réhausse les performances du dégagement du véhicule en utilisant l’anti patinage pour appliquer une force de freinage sur les roues qui patinent par manque d’adhérence et transfère le couple en priorité aux roues présentant une adhérence. Parallèlement, il atténue le contrôle de réduction de couple requis pour dégager le véhicule. Le mode LOCK repasse automatiquement en mode SNOW dès 60 km/h »

Source : Brochure Suzuki S-Cross